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Aéronautique

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Aérogare - Asie centrale - UTDD

Tout aéroport et, à plus forte raison, celui d’une capitale, n’est pas une infrastructure comme les autres. C’est une porte d’entrée du pays. Cette fonction particulière, jointe à un fonctionnement assez complexe, impose d’une part la recherche d’une solution fonctionnelle et flexible, capable d’évoluer dans le temps (comme relier l’aérogare des vols domestiques à ceux des vols internationaux) et exige d’autre part une image sobre et rigoureuse, digne du rôle national et international du projet. A ces impératifs s’ajoute la nécessité d’assurer le fonctionnement de l’aéroport pendant les travaux. La conception architecturale doit donc répondre aux trois contraintes suivantes : Concevoir l’aéroport comme un espace flexible, capable d’assurer une fonctionnalité évolutive pour satisfaire aux exigences et besoins futurs.

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Réalisation d'un hangar d'aviation d'affaire - LFRV
 

Le programme comprend :- la construction d'un hangar aéronautique d'une surface de 2000 m² (plateau de 45 x 45 libre de tout poteaux).- des locaux destinés à l'exploitation et à l'entretien léger des appareils, ainsi que dans un second temps la possibilité de faire du catering léger.- la possibilité d'agrandir ce dernier afin d'y adjoindre une deuxième trame de 45 x 45.- un salon VIP ainsi qu'un espace de réunion agrémenté de multiples services.Toute la façade côté tarmac, peut s'ouvrir sur l'ensemble de la longueur, permettant ainsi le passage d'avions de 30 m d'envergure et 6 m de hauteur.L'ensemble a été conçu pour permettre la réalisation éventuelle de formalités de douanes (emplacement disponible pour le scanner à bagages et portique de sécurité).Un des partis architecturaux retenu sur ce projet a consisté à magnifier la structure.